 
我國在航空、航天、海洋工程、汽車制造、核電、生物醫(yī)療、體育、建筑等領(lǐng)域，對鈦產(chǎn)品都有著相當高的需求。做強主業(yè)，創(chuàng)新求變已經(jīng)成為每一個鈦加工企業(yè)生存之道。國內(nèi)航空航天、核電、海洋工程、核電、醫(yī)療、建筑等領(lǐng)域用到的鈦加工材嚴重依賴進口，產(chǎn)業(yè)鏈后端發(fā)展不足，缺乏質(zhì)量可靠、市場認可的高端鈦產(chǎn)品，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)失衡，中低端鈦材產(chǎn)能嚴重過剩。許多企業(yè)都出現(xiàn)了虧損，國外鈦產(chǎn)品用戶也利用過剩之機，挑三揀四乘機壓價，國內(nèi)外貿(mào)出口業(yè)務萎縮。
我國鈦行業(yè)屬于結(jié)構(gòu)性過剩,軍工、航空等高端鈦產(chǎn)品需求前景廣闊,供不應求,而化工和冶金等領(lǐng)域供大于求,競爭激烈。國內(nèi)鈦市場對中低端鈦材的需求已近飽和，并嚴重過剩，鈦加工企業(yè)之間相互壓價，爭奪客戶，競爭無序化，這已經(jīng)讓許多鈦業(yè)嘗到了苦果。國內(nèi)生產(chǎn)海綿鈦的大型企業(yè)紛紛停產(chǎn)，大幅減產(chǎn)，其它海綿鈦廠家基本上也是在虧本運營。上游鈦加工企業(yè)的停產(chǎn)和減產(chǎn)，都會影響下游鈦材加工企業(yè)，我們看著自己的兄弟企業(yè)一個個倒下，為了自保，延伸和擴展產(chǎn)業(yè)鏈成為國內(nèi)中下游鈦加工企業(yè)的首選。例如國內(nèi)的鈦材加工企業(yè)從生產(chǎn)海綿鈦到鈦材加工及檢測一應俱全。這樣做，一可以降低企業(yè)生產(chǎn)成本；二可以減少原料市場價格波動對企業(yè)的影響�？墒谴蠖漠a(chǎn)業(yè)鏈，需要大量的資金支撐，也必須面對更多的競爭對手，這使得許多加工企業(yè)舉步維艱。
世界范圍50%鈦棒用在航空領(lǐng)域，美、俄均超過50%，而我國僅不到20%，未來空間很大。2014下半年空客A380和波音787試飛后推了一年半至2014年，預計2015年這兩種型號的飛機將會量產(chǎn)，這將會帶動世界航空鈦棒材的需求。未來大型飛機取代支線，寬體取代窄體將成為趨勢。空客380鈦棒使用量為90噸/架，波音787為100噸/架份。20014-2020年美國四代戰(zhàn)機將取代三代戰(zhàn)機，四代戰(zhàn)機F-22鈦棒材使用比例為40%，而蘇-27、F-15等三代機用鈦比例僅為17%。中國大飛機、航天空間站、嫦娥計劃都會大量使用鈦棒。尤其是大飛機項目，未來幾年將會得到實施，鈦棒應用量將逐步加大。軍工大發(fā)展,鈦材真受益。近幾年,中國軍費持續(xù)增長,我們看好軍工領(lǐng)域的發(fā)展,未來軍工領(lǐng)域?qū)︹伈牡男枨笠渤掷m(xù)提高。
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