强行18分钟处破痛哭AV,免费看片A级毛片免费看,饥渴的熟妇张开腿呻吟视频,久久午夜无码鲁丝片

網(wǎng)站首頁 關(guān)于宏源 產(chǎn)品中心 新聞動態(tài) 榮譽資質(zhì) 在線留言 聯(lián)系我們  
公司新聞行業(yè)新聞行業(yè)知識

公司全名:寶雞市宏源鈦業(yè)有限公司
地址:寶雞市高新區(qū)高新十八路南段
手機:15332275975
電話:0917-3800816 
傳真:0917-3969886
郵箱:hyti@hyti.cn
網(wǎng)址:http://acsoftware.cn

首頁 - 文章中心
文章來源:網(wǎng)上搜集 訪問3150次 2016-06-13 09:11:14
  英國近期開發(fā)了一種耐高溫(主要成份為鋁鈦合金)的金屬涂層技術(shù),用于涂覆“伊麗莎白”號航母飛行甲板——號稱能抗1500度的高溫。而這么做的理由,是F-35B型戰(zhàn)斗機在垂直降落時,尾噴管的燃氣會對飛行甲板形成高溫腐蝕效應(yīng)。
  那么針對這個新聞,我們可以提出三個問題:首先,難道F-35B和航母建造時,就沒有考慮到燃氣的高溫破壞問題?其次,為什么是用鋁和鈦的合金,真能擋住1500度的溫度嗎?最后,這一改造能提供多長時間的防護能力?第一個問題的答案是,考慮過,但實際情況比設(shè)計時糟糕得多。對于F-35B型來說,垂直起降的動力系統(tǒng)上原本有兩種選擇;簡單的方法,是參照雅克141的設(shè)計,在中機身前方設(shè)置1-2臺簡化結(jié)構(gòu)(比如取消加力燃燒室、簡化壓氣機級數(shù))的渦輪噴氣發(fā)動機,提供垂直方向上的升力。而復(fù)雜的方法,則是從主發(fā)動機中用復(fù)雜的傳動機構(gòu),驅(qū)動風扇來吹出足夠的升力。
  只從飛機本身的性能來說,雅克141的法子簡單、省事且性能最高——升力發(fā)動機這種工作時間很短壽命要求不高的東西,推力可以調(diào)教的非常可怕。但是這個路線,實際上是用軍艦設(shè)計制造的復(fù)雜化和對場地的適應(yīng)靈活性為代價,來換取飛機本身的性能。因為升力發(fā)動機的燃氣溫度非常高,要承受雅克141這樣的飛機起降,飛行甲板本身必須是耐熱金屬而且要采用水冷循環(huán)散熱——實際上就是造一個特別大號的鋪平的航母擋流板。F-35B上想繞開這個問題,采用了性能更低、制造更復(fù)雜費錢的升力風扇方案;但試飛結(jié)果證明,它沒有完全解決噴流溫度過高的問題,著艦甲板仍然要進行一定的強化。
  第二個問題的答案是,鈦-鋁合金依靠高鋁含量,可以在表面連續(xù)形成穩(wěn)定的氧化鋁保護膜,這是它賴以抵擋高溫氧化(就是英國人嚇得要死的航母甲板腐蝕問題的關(guān)鍵)和鈦起火(再說一次,鈦在高溫下性質(zhì)非常活躍,耐高溫是鈦合金的劣勢而不是優(yōu)勢)的關(guān)鍵所在。至于抗1500度什么的,那是吹出來的;鈦鋁系高溫鈦合金的工作溫度極限以550度為分水嶺,能到600度的都是性能和價格都非常高的牌號了。再說了F-35B尾噴流哪里來那么高溫度,就是雅克141的升力發(fā)動機也沒有。
  第三個問題的答案,貌似能用得挺久的,據(jù)稱壽命可以達到50年,航母服役終身不用再維護。據(jù)說是利用約10000℃的等離子體加熱金屬粉末,熔化后的金屬形成液滴鋪展開來并迅速固化,產(chǎn)生2.5毫米厚的涂層;敷設(shè)面積達到2000平方米,占飛行甲板總面積的10%左右。

1  


  上一篇:寶雞高新區(qū)召開2016年度鈦產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟大會—為寶雞鈦產(chǎn)業(yè)破局獻良策  
  下一篇:鈦在自行車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀  
Copyright © 2008 - 2024 hyti.cn. All rights Reserved.
宏源鈦業(yè) 版權(quán)所有 技術(shù)支持:寶雞商務(wù)網(wǎng) 備案號:陜ICP備19022830號-2